Да ли се литијумске батерије могу користити за{0}}покретање аутомобила

Са популаризацијом возила нове енергије, примена литијумских батерија у аутомобилској области изазвала је широку дискусију. Традиционални аутомобили на{1}}гориво за покретање се ослањају на оловне-киселинске батерије, а да ли литијумске батерије могу да их замене постало је фокус. Одговор је јасан: литијумске батерије могу безбедно да се користе за стартовање{4}} аутомобила, али морају да испуњавају специфичне техничке услове. Коришћење обичних литијумских батерија директно носи ризике; потребно је да изаберете литијум-гвожђе-фосфатне батерије посебно дизајниране за возила.

Техничка компатибилност је кључна. Аутомобилима са{1}}горивом потребна је велика струја за покретање мотора стартера током покретања. Традиционалне оловне{3}}киселинске батерије постижу краткорочно-велико-пражњење кроз дизајн дебеле плоче. Практични тест власника Тоиоте Цоролле показао је да је након замене батерије литијум-гвожђе-фосфатном батеријом од 30 Ах, струја хладног покретања- достигла 900 А, бука при раду оригиналног стартера смањена је за 30%, а време одзива при покретању је скраћено на 0,3 секунде.

Случај само{0}}модификације корисника Тоиота Цамри Хибрид 8.-генерације показао је да коришћење 8 Готион 33140 ћелија у конфигурацији серије 4 савршено одговара напону пуњења оригиналног возила од 14,15 В. Након замене, потрошња горива је пала са 4,8Л/100км на 4,2Л/100км.

Подаци теста из фабрике професионалних модификација показују да литијум-гвожђе-фосфатне батерије за возила-и даље могу да одрже 85% свог номиналног капацитета на 20 степени, што је далеко изнад ниских{3}}температурних перформанси обичних оловних{4}}киселинских батерија.